Системы ременного привода: поглощение амортизатора для противодействия вибрациям газового двигателя

Вибрация, генерируемая работой газовых двигателей, окажет серьезное влияние на производительность и срок службы оборудования. Благодаря своей уникальной конструкции поглощения амортизации и буферизации система ременного привода стала ключевым решением этой проблемы, обеспечивая надежную защиту для операционной сцены, которая преследует плавную работу. От характеристик упругих резиновых материалов до гениальной конструкции гибких соединительных конструкций, ремешок использует систематическое решение для разрешения негативного воздействия вибрации, делая сплиттер газа Более тише и стабильно во время работы.
Когда газовый двигатель работает, возвратно -поступательное движение внутреннего поршня и периодическая работа цилиндра неизбежно будут производить вибрации. Если эти вибрации передаются непосредственно на гидравлический насос, точные детали внутри гидравлического насоса будут подвергаться дополнительным воздействиям, ускоряют процесс износа и сокращают срок службы оборудования. Вибрация также приведет к загрязнению шума. С одной стороны, это будет мешать рабочей среде оператора, а с другой стороны, высокий уровень вибрации может нарушить соответствующие стандарты шума рабочей среды. Потеря энергии, вызванная вибрацией, не может быть проигнорирована. Энергия неэффективно потребляется во время процесса передачи вибрации, что снижает эффективность передачи мощности и влияет на общую производительность деревянного разветвителя.
Система ременного привода строит эффективный барьер вибрационного буфера через упругие резиновые материалы. Сама резина обладает хорошей эластичной деформационной способностью. Когда двигатель вибрирует, ремень может деформироваться под действием силы и преобразовать энергию вибрации в свою собственную энергию упругости. Этот процесс деформации поглощает большую часть энергии вибрации и значительно ослабляет прочность вибрации передачи в гидравлический насос. Вязкоупругие свойства резинового материала позволяют ему медленно высвобождать энергию после поглощения вибрации, избегая вибрации отскока, еще больше улучшая эффект поглощения шока. Чтобы повысить долговечность и характеристики передачи ремня, современные ремни обычно встроены с высокопрочными слоями армирования волокна для повышения прочности на растяжение и устойчивость к износу при сохранении эластичности, гарантируя, что они продолжают играть в роли шокового поглощения в долгосрочном использовании.
Пояс образует нежесточенное соединение между шкивом двигателя и шкивом гидравлического насоса. Этот метод соединения позволяет определенную степень относительного смещения между двумя компонентами. Когда двигатель вибрирует, ремень может буферировать и регулировать трансмиссию вибрации между двумя шкивами через свою гибкость, чтобы избежать прямой жесткой передачи вибрации. По сравнению с жесткими методами соединения, такими как цепное привод, гибкие характеристики ременного привода позволяют ему лучше адаптироваться к изменениям и поддерживать стабильность передачи мощности при столкновении с внезапной вибрацией или колебаниями крутящего момента. Эта гибкая связь также играет важную роль в момент запуска и остановки оборудования. Это может облегчить мгновенное воздействие на запуск и инерционную вибрацию на остановке, что делает оборудование более плавно.
Преимущества ременного привода полностью отражены в сценах с высокими требованиями к устойчивости шума и оборудования, таких как домашние дворы и участки обработки небольших дерева. Тихая и стабильная операция не будет мешать жизни окружающих жителей, уменьшить усталость операторов и эффективно снизить износ оборудования, что означает более низкую частоту и стоимость технического обслуживания, а также продлевает общий срок службы газового логарифма.