Как ржаво-защищенное от ржавного порошкового покрытия улучшает долговечность стальных самосвалов?

В области тяжелых транспортных средств, стальных самосвалов, в качестве основного оборудования, предпринимают важную задачу транспортировки объемных товаров, таких как песок, гравий и руда. Его рабочая среда суровая, и она уже давно сталкивается с сложными дорожными условиями, воздействием тяжелой нагрузки и эрозии коррозийного материала, что приводит к частым проблемам, таким как ржавчина тела транспортного средства и усталость конструкции. Традиционные процессы покрытия трудно удовлетворить потребности высокоинтенсивного использования из-за плохой сопротивления погоды и недостаточной антикоррозионной эффективности. Появление технологии порошкового покрытия, защищенного от ржавчины, обеспечивает инновационное решение этой проблемы.

Порошкое покрытие с ржавым покрытием представляет собой высокопроизводительный материал для покрытия с терморетизированной смолой в качестве матрицы и оксида металла в качестве наполнителя. Он использует электростатическую технологию адсорбции, чтобы равномерно распылять заряженный порошок на предварительно обработанную стальную поверхность, а затем образует плотное покрытие после высокотемпературного отверждения. По сравнению с традиционными покрытиями на основе растворителей, эта технология имеет три основных преимущества:
Защита окружающей среды: во время процесса отверждения в процессе отверждения нет летучих органических соединений (VOC), что соответствует стандартам зеленого производства.
Устойчивость к погодным условиям: покрытие плотное и непористое, что может эффективно блокировать коррозионные среды, такие как водяной пара и соляный спрей, и обладает нейтральным сопротивлением солью соль более 1000 часов.
Механические свойства: после отверждения, твердость покрытия достигает более 4 часов, а прочность удара превышает 50 кг · см, что может противостоять механическому износу частой нагрузки и разгрузки товаров с тяжелой загрузкой.
Механизм повышения долговечности самосвалов с помощью порошкового покрытия против роста
Самосвал Ящики должны противостоять мгновенному воздействию нескольких тонн товаров при подъеме и разгрузке. Породоводородное покрытие с разрешением образует металлургический слой связывания с подложкой, что значительно повышает устойчивость к усталости структурных частей. Например, при соединении между продольным пучком и поперечным пучком коробки покрытие может снизить коэффициент концентрации напряжения более чем на 30%, эффективно задерживая распространение трещин.
Скорость ржавчины традиционных покрытий может достигать 40% в течение 3 лет после транспортировки руды, в то время как покрытие порошкового покрытия против роста снижает коэффициент коррозии до 0,02 мм в год до экранирующего эффекта. В качестве примера, принимая определенную модель самосвалов, после принятия этой технологии срок службы ключевых компонентов продлевается с 5 лет до более чем 8 лет, а стоимость технического обслуживания всего жизненного цикла снижается примерно на 35%.

Самовосстанавливающее свойство покрытия может снизить частоту перекраски. Его коэффициент термического расширения близок к стали (12 × 10⁻⁶/℃), и он поддерживает стабильность в условиях труда от -40 до 120 ℃, избегая растрескивания покрытия, вызванного разницей в температуре. Логистическая компания сообщила, что ежегодные часы технического обслуживания самосвалов с анти-подальчным порошковым покрытием были уменьшены более чем на 200 часов.

Эффективность анти-роскошного порошкового покрытия в специальных условиях труда
Для морских или оффшорных сценариев работы наномасштабного наполнителя из оксида цинка, добавленный к покрытию, может образовывать физический барьер в сочетании с предварительной обработкой пассивации хромата для достижения синергетической защиты от коррозии. Фактические измеренные данные показывают, что после 2000 часов экспозиции в испытательной камере распыления солевого распыления адгезия покрытия по-прежнему сохраняет стандарт 5-го уровня (GB/T 9286-1998).

Во время процесса загрузки и разгрузки руды плотная оксидная пленка, образованная на поверхности покрытия, может противостоять воздействию гравия. Тест на износ песка (ASTM G65) проверяет, что его устойчивость к износу в 2 раза выше, чем у традиционных покрытий, гарантируя, что пол коробки транспортного средства оставался плоским после 50 000 погрузки и разгрузки.

В северной зиме покрытие должно противостоять чередующимся эффектам низких температур -30 ° C и теплового излучения от нагрузки и разгрузки. Температура его стеклянного перехода (TG) достигает 180 ° C, и она остается гибкой при низких температурах -40 ° C, избегая очистки покрытия из -за охлаждения.

Влияние наносяного покрытия на породовом пород на стоимость жизненного цикла самосвалов
Процесс порошкового покрытия включает в себя три основных процесса: предварительная обработка (обезжиривание, фосфалирование), электростатическое распыление и отверждение. Время покрытия для одного автомобиля составляет всего 45 минут, что на 60% эффективнее, чем традиционный процесс. Печь отверждения использует технологию инфракрасного радиационного нагрева, которая снижает потребление энергии на 40%, что отвечает требованиям сохранения энергии и снижения выбросов.

Химическая коррозионная устойчивость покрытия может противостоять эрозии с помощью кислотных дождей, снежных плавильных агентов и т. Д. В муниципальных инженерных приложениях, когда транспортные средства работают в хлоридсодержащей среде, тест на электрохимическую импеданс на покрытие (EIS) показывает, что его модуль импеданса превышает 10⁵ω · CM², эффективно защищает субстрат.

Покрытие может быть переработано и повторно используется, а чистота стали достигает 99,5% после удаления краски, что отвечает требованиям круговой экономики. Затраты на утилизацию отходов на 70% ниже, чем у покрытий на основе растворителя, достигая экологически чистого управления на протяжении всего жизненного цикла.